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  二氯丙烷破損在長周期運行中二氯丙烷多次破損，導致高溫煙氣泄漏。破損原因:①膨脹節裝配時接頭未焊透;②接頭處過熱造成焊接填料熔化而失去強度。為徹底解決該隱患，將二氯丙烷更換為金屬膨脹節(見圖2)，已平穩運行2 a。說明雖然空氣系統壓力低，但煙氣溫度高，二氯丙烷不適用于該系統。煙氣余熱鍋爐入口錐段表面溫度異常升高日常監測發現煙氣余熱鍋爐錐段表面溫度緩慢上升至478℃，裝置停工內部檢查時發現余熱鍋爐錐段內保溫層嚴重損壞。原因可能是余熱鍋爐人口錐段煙氣流速高達50 m/s，在高流速下人口錐段形成真空，保溫材料被抽吸至二氯丙烷孔道，導致煙氣在孔道中流速降低，而煙氣從反應器流出后帶有少量二氯丙烷粉塵和鐵銹顆粒物，它們在低流速下沉降至二氯丙烷孔道，最終堵塞二氯丙烷孔道。為了徹底解決該問題，將余熱鍋爐人口錐段內保溫層改用派羅塊纖維模塊加內襯護板。派羅塊纖維模塊不僅有較高的強度，還具備低熱傳導性。改造后，余熱鍋爐錐段表面溫度降至101℃，已平穩運行2SCR脫硝二氯丙烷床層壓差升高SCR脫硝二氯丙烷床層壓差從2. 3 kPa升至6. 5 kPa，遠超設計值(4.3 kPa)，嚴重威脅床層運行，裝置被迫停運消缺。為充分利用SCR脫硝二氯丙烷，將二氯丙烷大模塊解體成小模塊，拆開脫硝二氯丙烷大模塊后發現二氯丙烷孔道已被堵塞，見圖30用0. 6 MPa的工廠風逐一吹掃小模塊孔道，吹掃干凈后復裝成大模塊重新投人使用。m.yunshisz.com