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    近年來，多孔噴油器在GDI發動機中普遍應用。在閃沸條件下，多孔GDI二氯丙烷噴霧會發生坍塌，甚至融合成為單個油束.盡管閃沸對于促進燃料霧化具有積極的作用，但是二氯丙烷噴霧坍塌會顯著改變缸內的混合氣分布。并且，二氯丙烷噴霧坍塌還會導致二氯丙烷噴霧貫穿距增加，提高二氯丙烷噴霧撞壁的可能性。這可能會導致發動機的顆粒物排放升高，以及稀釋機油，提高超級爆震的發生幾率，對發動機造成嚴重破壞。通常認為二氯丙烷噴霧內部的低壓區是造成二氯丙烷噴霧坍塌的原因，然而對于低壓區的形成機理學術界尚未形成共識.一些學者認為高速射流運動造成的卷吸是二氯丙烷噴霧內部低壓區的成因。提出蒸汽冷凝是低壓區形成的原因.總之，對于閃沸二氯丙烷噴霧的坍塌機理需要更進一步的解析。
    盡管對于多孔GDI閃沸二氯丙烷噴霧已經進行了大量研究，但這些研究所采用的燃料多為汽油類燃料，如正己烷、異辛烷、乙醇等.研究了丙烷二氯丙烷噴霧在閃沸條件下的二氯丙烷噴霧特性，并提出了新的考慮燃料熱力學性質的二氯丙烷噴霧坍塌判據.可見，采用與汽油具有較大理化特性差異的燃料，對于促進對二氯丙烷噴霧坍塌機理的理解具有積極的作用。因此，本文選取了丙烷作為燃料，利用高速攝影法，研究了背壓和油溫對五孔GDI二氯丙烷噴霧坍塌特性的影響.背壓范圍為5N1100 kPa，油溫范圍為30900C(丙烷的臨界溫度為970C)。m.yunshisz.com